BYD sản xuất xe điện sử dụng pin thể rắn

BYD đang trong quá trình sản xuất xe điện chạy bằng pin thể rắn hoàn toàn (SSB). SSB có chất điện phân rắn, thay vì chất điện phân lỏng sử dụng trong pin lithium-ion. Pin xe điện thể rắn dự kiến sẽ có mật độ năng lượng tăng đáng kể, giúp xe tăng phạm vi hoạt động.

Các pin này được cho là an toàn hơn pin lithium khi vận hành xe điện, bằng cách chuyển chất điện phân từ dạng lỏng sang dạng rắn, giúp pin đạt được nhiều đặc tính vượt trội. BYD có kế hoạch dùng pin thể rắn gốc sulfide, chủ yếu sử dụng trong các loại xe cao cấp hơn.

BYD sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn, dự kiến ra mắt những xe điện đầu tiên sử dụng pin thể rắn hoàn toàn trong vòng hai năm tới với số lượng hạn chế. Trong năm năm tiếp theo, công ty kỳ vọng công nghệ pin mới có thể áp dụng trên diện rộng hơn.

BYD tuyên bố rằng chất điện phân sulfide có thể tồn tại lâu hơn, giúp pin sạc nhanh hơn và ổn định hơn cho xe điện.

Theo một báo cáo, pin xe điện thể rắn sẽ ​​có mật độ năng lượng tăng đáng kể, từ đó mang lại phạm vi lái xe tốt hơn, cùng với thời gian sạc nhanh hơn.

BYD hiện là nhà sản xuất pin lớn thứ hai thế giới, sau Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), cũng có trụ sở tại Trung Quốc. Năm 2024, BYD lắp đặt tổng dung lượng pin là 153,7 GWh trên các sản phẩm của mình, chiếm 17,2% thị phần toàn cầu, sau CATL nắm giữ khoảng 37,9% thị phần.

CATL cũng đang có kế hoạch bắt đầu sản xuất pin xe điện thể rắn hoàn toàn vào năm 2027 nhưng ban đầu với số lượng nhỏ.

Hiện tại, pin thể rắn hoàn toàn sản xuất hàng loạt vẫn chưa có trên thị trường. Chúng an toàn hơn nhiều so với pin lithium-ion sử dụng chất điện phân dạng lỏng, có thể gây ra phản ứng phụ, khiến vật liệu cho điện cực và các bộ phận khác của pin dễ bị hư hỏng hơn.

Nhiều nhà sản xuất ô tô đang có kế hoạch phát triển loại pin thể rắn nhỏ, tập trung vào hiệu suất của vật liệu thay vì những hạn chế của phương pháp sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, để thương mại hóa, việc phát triển pin phải hình dung các phương pháp sản xuất hàng loạt trong tương lai, đáp ứng các yêu cầu của từng mẫu xe như kích thước và chi phí.

Pin thể rắn hoàn toàn hiện nay được quảng bá là “thế hệ tiếp theo” của công nghệ pin xe điện vì tiềm năng cung cấp mật độ năng lượng cao hơn, sạc nhanh hơn, cải thiện độ an toàn so với pin lithium-ion truyền thống.