Công ty Geotab có trụ sở tại Canada, chuyên sản xuất phần mềm quản lý đội xe cho các công ty logistics, cơ quan chính phủ và thành phố thông minh, đã phân tích sự suy giảm của pin trong các xe điện hạng nhẹ từ năm 2020.
Trong nghiên cứu mới nhất, công ty xem xét dữ liệu tổng hợp thực tế về tình trạng pin từ hơn 22.700 xe điện thuộc 21 nhãn hiệu và mẫu mã khác nhau. Nghiên cứu năm 2025 cho thấy, tỉ lệ suy giảm pin trung bình ở mức khiêm tốn là 2,3% mỗi năm, là không hề tệ.
Công ty cho biết, điều này tương đương với tuổi thọ pin từ 13 năm trở lên. Điều đó có nghĩa, sau một thời gian đáng kể vận hành trên đường - hơn chục năm - bạn có thể kỳ vọng pin của một chiếc xe điện vẫn còn gần 75% dung lượng ban đầu.
Điều này không hề tệ, đặc biệt khi bạn xem xét một nghiên cứu năm 2024 của công ty bảo hiểm ô tô The Zebra cho thấy, người dân ở Mỹ sở hữu những chiếc xe lâu năm nhất của họ trung bình khoảng 8 năm. Về phần mình, Geotab kết luận rằng, điều này cho thấy xe điện trở thành một lựa chọn khả thi để sử dụng trong các đội xe và cho các chủ sở hữu cá nhân.
Geotab lưu ý, dữ liệu của họ cho thấy tỉ lệ suy giảm pin khác nhau tùy theo kiểu xe, thói quen sạc, khí hậu môi trường và cách sử dụng xe. Việc sử dụng bộ sạc nhanh DC chỉ trong vài phút để tăng thêm quãng đường di chuyển, có xu hướng đẩy nhanh hơn quá trình suy giảm pin so với sạc AC cấp 2 chậm hơn, vì chúng làm tăng nhiệt độ pin trong quá trình sạc.
Cùng với các nghiên cứu khác trong thời gian gần đây cho thấy, xe điện bắt đầu giảm lượng khí thải carbon chỉ trong vòng 2 năm, điều này chắc chắn khiến xe điện trở thành lựa chọn tốt hơn so với xe chạy xăng, xét về góc độ môi trường.
Bên cạnh đó, mọi người cũng thấy các loại pin bán rắn bắt đầu xuất hiện, hứa hẹn pin sẽ an toàn hơn và có tuổi thọ dài hơn. Điều đó có thể cho phép xe điện hoạt động xa hơn và hy vọng cũng giữ được giá trị bán lại trong thời gian dài hơn.
