Pin xe điện Nissan tái chế được sử dụng tại sân bay lớn nhất của Ý

Dưới sự điều hành của nhà phân phối năng lượng hàng đầu là Enel và nhà điều hành các sân bay chính của Rome là Aeroporti di Roma (ADR), sáng kiến Pioneer (kho chứa pin dự phòng bền vững cho sân bay) vừa được khởi động tại sân bay quốc tế Leonardo da Vinci Rome Fiumicino.

Dự án này tích hợp 162 pin tái chế của các hãng sản xuất ô tô hàng đầu là Nissan và Stellantis, vào hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS) tiên tiến có công suất lưu trữ 10 MWh do công ty năng lượng Enel vận hành. Hệ thống lưu trữ năng lượng pin (BESS) cũng được kết nối trực tiếp với hệ thống quang điện khổng lồ lắp đặt tại sân bay.

Trong đó, Nissan cung cấp 84 pin tái chế từ các xe Nissan Leaf có quãng đường di chuyển nhiều km, cung cấp công suất lưu trữ là 2,1 MWh. Còn Stellantis cung cấp 78 pin còn lại có vòng đời thứ hai từ nền tảng eCMP (sử dụng trong các xe điện phân khúc B), bổ sung thêm 3,9 MWh vào hệ thống.

Hệ thống được kết hợp với một trang trại năng lượng mặt trời gồm 55.000 tấm pin mặt trời sẽ tạo ra 31 GWh năng lượng tái tạo mỗi năm để cung cấp nguồn điện sạch, đáng tin cậy cho các nhà ga sân bay, cũng như các dịch vụ cho lưới điện của sân bay.

Sáng kiến ​​Pioneer, được đồng tài trợ bởi Quỹ đổi mới sáng tạo của EU, là một phần trong tham vọng của ADR nhằm đạt mức phát thải ròng bằng 0 năm 2030 và chứng minh việc sử dụng công nghệ pin EV “hết vòng đời” có thể cung cấp năng lượng sạch, linh hoạt, phục vụ cho các ứng dụng năng lượng quy mô lớn, ngoài việc sử dụng cho xe cộ.

Trước khi đưa vào hệ thống, pin Leaf Gen 3 30kWh và Gen 4 40kWh được Nissan kiểm định lại và chứng nhận có nguồn gốc từ các xe có số km cao và trả lại theo chế độ bảo hành; các pin 50kWh của Stellantis sử dụng trong xe điện phân khúc B cũng được thử nghiệm cẩn thận để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất.

Nissan dự đoán các loại pin tái sử dụng này sẽ vẫn hoạt động trong 6 đến 7 năm tại sân bay, ngay cả khi sử dụng hằng ngày.

Bằng cách lưu trữ năng lượng này để sử dụng trong giờ cao điểm và các trường hợp khẩn cấp, hệ thống này tăng cường khả năng cung cấp năng lượng, đồng thời cắt giảm đáng kể lượng khí thải carbon. Trong 10 năm tới, sân bay đặt mục tiêu giảm lượng khí thải CO₂ xuống mức dự kiến là 16.000 tấn.