Công ty Stillstrom của Đan Mạch, vừa mô tả trên trang web, sứ mệnh của công ty mình là giảm lượng khí thải nhà kính liên quan đến tàu biển, bằng cách cho phép sạc ngoài khơi và đảm bảo các tàu chạy bằng pin có thể tiếp cận nguồn điện liên tục khi neo đậu.
Công ty tuyên bố rằng, công nghệ sạc và cung cấp điện ngoài khơi của họ có khả năng hoạt động như một điểm sạc ngoài khơi cho tàu điện và tàu hybrid, hoặc là một khu vực neo đậu giảm phát thải cho hàng nghìn tàu đang neo đậu bên ngoài cảng vào bất kỳ ngày nào.
Để chứng minh tiềm năng của công nghệ này, Strillstrom thông báo họ sẽ hợp tác với cảng Roenne, trên đảo Bornholm của Đan Mạch, để cùng soạn thảo một báo cáo chung, khám phá cách tích hợp điện gió ngoài khơi với điện khí hóa hàng hải.
Nghiên cứu mới, Đảo năng lượng Bornholm cung cấp điện năng cho điện khí hóa hàng hải, dự kiến công bố vào quý I/2026, nhằm xem xét cách sản xuất năng lượng tái tạo và công suất lưới điện trong tương lai có thể hỗ trợ các giải pháp sạc cho phà điện, tàu chở hàng, tàu dịch vụ ngoài khơi…
Cụ thể, báo cáo sẽ tập trung vào việc phát triển cơ sở sạc điện trên biển như một phần của Đảo năng lượng Bornholm được hình dung, cách tích hợp này có thể đóng vai trò như bản thiết kế tiềm năng và lộ trình mở rộng cho các cảng và điểm trung chuyển ngoài khơi, chuẩn bị cho làn sóng điện khí hóa hàng hải tiếp theo.
Bornholm, hòn đảo của Đan Mạch, nằm ngoài khơi phía đông Đan Mạch ở phía nam biển Baltic, được chỉ định vào năm 2020 là trung tâm của một trong hai cái gọi là “đảo năng lượng” mà chính phủ Đan Mạch cam kết xây dựng vào năm 2030.
Hòn đảo tự nhiên này cũng đóng vai trò trung tâm của một trong những hành lang vận tải biển nhộn nhịp nhất ở châu Âu, do vị trí trung tâm của nó không chỉ ở Đan Mạch mà còn ở Thụy Điển, Phần Lan, Estonia, Latvia, Lithuania, Ba Lan và Đức.
Việc lựa chọn đảo năng lượng tại Bornholm còn được củng cố bởi các kế hoạch hiện có, nhằm đưa hòn đảo này như điểm kết nối tự nhiên giữa Ba Lan và Đan Mạch, khiến quyết định xây dựng dần các trang trại điện gió ngoài khơi trên các bãi cát xung quanh trở thành sự mở rộng tự nhiên của các kế hoạch đó.
Các kế hoạch hiện tại cho đảo năng lượng Bornholm gồm hai trang trại điện gió ngoài khơi, một trạm chuyển đổi HVDC và cáp kết nối với đất liền. Đảo năng lượng Bornholm là một trong hai đảo đang được phát triển, với đảo thứ hai nằm ở Biển Bắc, ngoài khơi bờ biển phía tây của Đan Mạch.
Cả hai đảo năng lượng đều có thể đạt công suất điện gió ngoài khơi 3 GW. Trong trường hợp của đảo năng lượng Biển Bắc, công suất có thể lên tới 10 GW trong tương lai. Mỗi “đảo năng lượng” sẽ đóng vai trò là trung tâm truyền tải toàn bộ điện năng ngoài khơi vào bờ.
Stillstrom ước tính, một ngày nào đó, sẽ cần khoảng 17 terawatt-giờ (TWh) điện năng tiêu thụ mới để sạc cho các tàu chạy bằng pin, từ đó thay thế khoảng 3 triệu megaton dầu khí trên biển, tiết kiệm khoảng 2 tỉ euro tiền nhập khẩu dầu.
Điện khí hóa hàng hải là bước tiến tiếp theo trong quá trình chuyển đổi xanh của châu Âu. Tuy nhiên, để các chủ tàu đầu tư vào tàu chạy bằng pin, cơ sở hạ tầng sạc phải được xây dựng trước nhu cầu, cả ngoài khơi và tại các cảng.
