Tàu điện ngầm này có tên gọi Cetrovo 1.0, có thân và khung làm bằng vật liệu composite sợi carbon, giúp tổng trọng lượng của tàu nhẹ hơn 11% so với tàu thông thường. Việc sử dụng vật liệu sợi carbon cũng giúp gia cố thân tàu và kéo dài độ bền của kết cấu.
Tàu điện ngầm Cetrovo 1.0 ra mắt, đánh dấu sự nâng cấp mang tính đột phá trong công nghệ tàu điện ngầm của Trung Quốc. Điều này thể hiện ở các cấu trúc chịu tải của tàu điện ngầm, từ các vật liệu kim loại truyền thống như thép, hợp kim nhôm sang vật liệu sợi carbon, đồng thời phá vỡ các giới hạn về giảm trọng lượng các cấu trúc kim loại truyền thống.
Mức tiêu thụ năng lượng của đoàn tàu ước giảm 7% trong quá trình vận hành, giúp giảm khoảng 130 tấn khí thải carbon dioxide hằng năm, tương đương với việc trồng khoảng 6,7 ha cây xanh, khiến phương tiện giao thông này thân thiện hơn với môi trường.
Nội thất của tàu này có nhiều chi tiết bằng sợi carbon, từ ghế, tay vịn đến bảng điều khiển của tài xế, tất cả góp phần tạo nên cảm giác công nghệ cao, mang tính tương lai. Nhờ sử dụng vật liệu composite sợi carbon, phương tiện này cũng có khả năng giảm rung và cách âm được cải thiện, giúp hành khách có trải nghiệm hành trình êm ái, thoải mái hơn.
Đáng chú ý, tàu điện ngầm này sử dụng nền tảng công nghệ, được gọi là SmartCare, có khả năng tự chẩn đoán và phát hiện các vấn đề tiềm ẩn, giúp tàu vận hành an toàn, hiệu quả trong quá trình hoạt động. Điều này cũng giúp giảm chi phí bảo trì trong suốt vòng đời của tàu. Tuyến tàu điện ngầm Thanh Đảo dài khoảng 60 km và có 41 nhà ga.
